Анализ состояния охраны труда

Работа на пожарных автомобилях требует от водителей дополнительных знаний и умений. Водитель пожарного автомобиля кроме требований, предусмотренных квалификационными характеристиками водителя соответствующих категорий транспортных средств, должен:

Знать:

– тактико-технические характеристики, назначение, устройство, принцип действия, работу и обслуживание специальных агрегатов, механизмов и приборов, закреплённых пожарных автомобилей; их неисправности: причины, опасные последствия, способы определения и устранения;

– правила применения специальных звуковых и световых сигналов пожарных автомобилей;

– объём, периодичность, основные правила и особенности организации технического обслуживания и ремонта пожарных автомобилей;

– правила пользования гаражным оборудованием, применяемым при техническом обслуживании и текущем ремонте пожарных автомобилей;

– свойства, применение и правила хранения основных эксплуатационных материалов пожарных автомобилей, нормы расхода и меры по их экономии;

– способы увеличения пробега шин и срока службы аккумуляторных батарей пожарных автомобилей;

– правила охраны труда, техники безопасности, пожарной безопасности и производственной санитарии при техническом обслуживании, ремонте и эксплуатации пожарного автомобиля;

– правила ведения радиообмена при работе на радиостанциях пожарного автомобиля.

Уметь:

управлять пожарными автомобилями всех типов и марок, оборудованными на шасси, отнесёнными к категориям транспортных средств согласно разрешающей отметке в водительском удостоверении;

– управлять специальными агрегатами и механизмами закреплённого пожарного автомобиля с соблюдением правил охраны труда и техники безопасности;

– использовать пожарный автомобиль в условиях оперативно-тактических действий на пожарах;

– работать на радиостанциях, установленных на пожарных автомобилях;

-проверять техническое состояние и выполнять техническое обслуживание закреплённого пожарного автомобиля;

– правильно оформлять основные эксплуатационные технические документы работы пожарного автомобиля.

В порядке повышения профессионального мастерства водителей пожарных автомобилей рекомендуется всем органам управления и подразделениям МЧС России в рамках местных и территориальных гарнизонов не реже одного раза в два года, совмещая с приёмом зачётов по техническому минимуму, проводить соревнования по скоростному маневрированию автомобиля и подаче воды насосом, и с присвоением звания «Лучший водитель по скоростному маневрированию». К подготовке и участию в соревнованиях должны привлекаться все водители пожарных автомобилей.

Результаты, показанные водителем в период подготовки и проведения соревнований, должны учитываться аттестационными комиссиями при приёме от них зачётов по техническому минимуму на право работы на пожарных автомобилях и присвоении классной квалификации.

Упражнения для тренировок и соревнований должны быть разработаны с учётом максимального приближения к реальным условиям работы водителей и развивать у водителей внимательность, быстроту реакции, умение мгновенно принимать правильное решение в сложной обстановке. Эти качества послужат критерием оценки профессионального мастерства водителей.

Для тренировок и соревнований выбирается сравнительно небольшая асфальтобетонная площадка, оборудованная определённым количеством несложного оборудования (табл. 1), а также вешки, столбики, тумбы и резервуар для воды.

Таблица 1

Примечание: Стойки и опоры должны исключать повреждения для колёс.

Площадка может быть грунтовая или иметь твёрдое покрытие. Общая протяжённость линии разметки фигур с соблюдением минимально допустимых расстояний между ними определяется в зависимости от марок пожарных автомобилей согласно расчёту (например, для пожарной автоцистерны на шасси ЗИЛ-4331 около 215 м).

Фигуры на площадке можно разместить в один, два и три ряда. Длина площадки при этом соответственно сокращается. Однако размер площадки влияет и на скорость выполнения упражнений – чем больше площадь, тем больше расстояние между фигурами, а значит, и выше скорость выполнения упражнения. Если размеры площадки позволяют, то фигуры устанавливают по кругу, чтобы все упражнения можно было выполнить с одного захода, по типу схемы на рисунке 1.

Фигурами условно образуют «круг», «бокс», «змейку» и «въезд на стоянку», образуя металлическими вешками или кеглями; «тоннельные ворота» – образуют горизонтальными консольными ограничителями, вращающимися вокруг вертикальных осей; «эстафета» – устраивается вертикальной стойкой с кронштейном для подвешивания кольца; «пеньки» и «колею» – столбиками из дерева или другого лёгкого материала; линию «стоп» наносят хорошо заметной краской на площадке, причём ширина и длина линии должна соответствовать нормативу (табл. 2).

Таблица 2

Вешки или кегли расставляют на разметках так, чтобы оси их совпадали с точками обозначения. Опоры вешек или кегли обводят на площадке мелом. Это помогает быстро восстановить первоначальное положение сдвинутых или сбитых ограничителей.

Все элементы оборудования должны быть ярко окрашены, чтобы они были видны из кабины при движении автомобиля. На старте оборудуется тумба с вертикальными надписями со всех сторон «старт». Сама стартовая полоса должна быть не уже 50 мм. На финише – тумба с чёрно- белыми клетками.

Фигуры упражнений на площадке можно располагать в порядке, логически отображаемом последовательность действий автомобиля и водителя на месте работ или с учётом рекомендаций практических работников можно разработать иной порядок их расположения.

Тренировки и соревнования лучше проводить на серийных пожарных автомобилях, оборудованных на шасси ГАЗ-3307, ЗИЛ-4331. Однако могут быть использованы пожарные автомобили и на шасси других марок.

Автомобили, допускаемые к соревнованиям, должны быть исправны, надёжны, не иметь специфических особенностей действия педалей и рычагов управления подачей топлива, сцепления, тормозов, переключения передач и включения насоса. Углы поворота колёс должны быть в норме, предусмотренной заводской инструкцией.

Сиденье должно хорошо регулироваться и надёжно фиксироваться в каждом положении, а стёкла не иметь трещин и пятен.

Программа соревнования включает упражнения, которые водителю предстоит выполнить в наиболее короткое время, стараясь не совершать при этом ошибок.

Зачётный результат каждого водителя определяется количеством баллов, т.е. арифметической суммой времени, затраченного на прохождение дистанции (1 секунда = 1 баллу) и штрафных очков, которые начисляются за ошибки при выполнении упражнений (1 очко = 1 баллу).

Старт – индивидуальный, с места. Временем финиша является выход воды со ствола через напорный рукав, подаваемой пожарным насосом, при нахождении передних колёс автомобиля на линии «стоп». Каждый участник должен выполнить все упражнения в назначенной последовательности и пройти всю дистанцию. Водитель, нарушивший последовательность или не выполнивший хотя бы одно упражнение, зачёт не получает.

В настоящее время определена формула расчёта фигур для разных марок автомобилей. В основу её положены размеры автомобиля, технические характеристики, приведённые в инструкциях и справочниках, а также полученные измерениями при помощи рулетки.

1. Круг. Радиус наружной окружности принимать по расчётному значению:

R_Н = 1,07 мм.

гдеR_н– радиус наружной окружности «круга», мм

R н/П наружный габаритный радиус – поворота по переднему бамперу (по справочнику), мм.

Радиус внутренней окружности принимать:

R_В = – 100 , мм

где R_В – радиус внутренней окружности «круга», мм;

– радиус поворота внутренний, габаритный.

Ширину ворот принимать:

A = R_Н – R_В, мм.

2. Колея. Расстояние между парами столбиков равно габаритной длине автомобиля. Ширина проезда между столбиками равна ширине профиля шины плюс 150 мм.

3. Бокс. Прямоугольник шириной равной габаритной ширине автомобиля плюс 400 мм и глубиной равной габаритной длине автомобиля (Д) плюс 150 мм. Расположен под прямым углом справа при въезде на площадку длиной равной двум габаритным длинам пожарного автомобиля (2Д) и шириной 2Д минус 1000 мм.

4-5. Змейка.Пять ограничителей устанавливаются по прямой линии с интервалом Дх1,4.

6. Въезд на стоянку. Прямоугольная площадка длиной Дх1,5 и шириной габарит (Г) плюс 300мм ограничена с трёх сторон, четвёртая сторона открытая, обозначается белой линией.

7. Эстафета. Две стойки располагаются на расстоянии 30-40 м одна от другой. На одну стойку вешается кольцо, которое снимается водителем и надевается на вторую стойку при движении.

8. Тоннельные ворота. Двое ворот шириной Г плюс 200 мм устанавливаются на расстоянии Б (база автомобиля) одни от других. Горизонтальные ограничители находятся на высоте наибольшей габаритной ширины автомобиля. Рекомендуется делать их свободновращающимися.

9. Пеньки. Два столбика, высотой, равной наименьшему просвету автомобиля согласно его технической характеристики, устанавливаются в центре следа шины переднего правого и заднего левого колеса.

10. Линия «стоп». Белая линия шириной 150 мм и длиной 3 м наносится на поверхность площадки.

11. Открытый водоисточник. Ёмкость 1,5-2 м³ располагается на расстоянии 8 метров до линии «стоп» с правой стороны по ходу автомобиля и на расстоянии 5 метров от продольной оси автомобиля.

Применение этих расчётов даёт возможность без особого труда определить размеры фигур при организации скоростного маневрирования для пожарных и других типов автомобилей. Водителям успешно выполнившим упражнения, начисляются профессиональные очки, которые являются оценкой практических навыков вождения пожарного автомобиля и работы со специальными агрегатами. Эти оценки учитываются при принятии от водителей зачетов по техминимуму. Водителю, выступающему на легковом автомобиле, если его зачётный результат не превышает 400 баллов, начисляется 4 очка, необходимые для получения зачёта. Собственно для водителей на пожарном автомобиле на шасси грузоподъёмностью до 4 тонн – не выше 300 баллов, на шасси грузоподъёмностью более 4 тонн – не выше 680 баллов.

Ошибки, допущенные при выполнении упражнений, влекут наложение штрафных санкций в следующих размерах:

1. Круг. Задевание каждого ограничителя – 30 очков. Если задет ограничитель ворот – 50 очков. Упражнение считается невыполненным, если задеты более шести ограничителей.

2. Колея. Если задет или смещён ходя бы один столбик – 50 очков.

3. Бокс. Задевание каждого ограничителя – 30 очков, неполный заезд на площадку или в бокс – 100 очков. Упражнение не выполнено, если задето более шести ограничителей.

4-5. Змейка передним и задним ходом. Задевание каждого ограничителя – 30 очков. Если деталь автомобиля выступает за габариты площадки – 100 очков; пропуск более чем одного проезда – упражнение не выполнено.

6. Въезд на стоянку. Задевание каждого ограничителя – 30 очков. Если деталь автомобиля выступает за габариты площадки – 100 очков. Упражнение не выполнено, если задето три ограничителя.

7. Эстафета. Если участник не снял или не надел колец, опрокинул стойку – 100 очков.

8. Тоннельные ворота. Задевание одного ограничителя – 100 очков. Упражнение не выполнено, если задето два ограничителя.

9. Пеньки. Если смещён хотя бы один столбик или при движении автомобиля столбики не оказались между колёсами с разных сторон продольной оси автомобиля – 100 очков.

10 . Линия «стоп». Если отсутствует контакт обоих колёс с линией – 50 очков.

11. Открытый водоисточник. Задержка подачи воды пожарным насосом более 80 сек. – 100 очков. Упражнение считается невыполненным при задержке подачи воды более 90 сек.

Примечание:Забор воды из открытого водоисточника производится посредством соединённых двух всасывающих рукавов с сеткой. Упражнение по подаче воды через один напорный пожарный рукав со сливом в водоём выполняется водителем и пожарным.

Меры безопасности

При выполнении упражнений по повышению профессионального мастерства водителей пожарных автомобилей (соревнований) должны быть предусмотрены мероприятия, обеспечивающие безопасность участников и зрителей. Основные из них:

1. Правильно выбрать место соревнований, оградить площадку сигнальной лентой или верёвкой с опознавательными флажками и организовать охрану.

2. Обеспечить должный порядок и дисциплину на соревнованиях, не допускать посторонних за ограждение.

3. Запретить проведение соревнований при плохой видимости (туман, дождь), а также при плохом состоянии площадки и её оборудования.

4. Убедиться в технической исправности автомобилей, участвующих в соревнованиях, обратив особое внимание на надёжность работы рулевого управления и тормозов. Трогание с места автомобиля разрешается только при надёжно закрытых дверях кабины и отсеков.

5. Обеспечить контроль соблюдения правил охраны труда.

Каждым органом управления МЧС России с учетом данных рекомендаций и местных условий должно быть разработано и утверждено положение об организации повышения профессионального мастерства и проведения соревнований водителей пожарных автомобилей в два этапа: на первенство местного гарнизона с участием всех водителей и на первенство области с участием сборных команд местных гарнизонов.

Рис. 1. Схема упражнений для повышения профессионального мастерства водителей ПА (1- круг, 2- колея, 3- бокс, 4-5- змейка передним и задним ходом, 6- въезд на стоянку, 7- эстафета, 8- тоннельные ворота, 9- пеньки, 10 – линия «стоп», 11- открытый водоисточник).

Приложение 51

к Наставлению по технической

службе МЧС России

Запас пенообразователя для гарнизона на год определяется по следующей зависимости:

где W₁ – запас пенообразователя для заправки пенобаков пожарных автомобилей, находящихся на вооружении пожарных подразделений, на год (находящихся в расчете и в резерве);

W₂ – запас пенообразователя для проведения ПТУ-ПТЗ согласно Плана общегарнизонных мероприятий и Плана профессиональной подготовки;

W₃ – запас пенообразователя для тушения пожаров, принимается среднестатистическим за последние 5 лет, кроме пожаров для тушения пожаров на объектах хранения нефти и нефтепродуктов;

W₄ – нормативный запас пенообразователя для тушения пожаров на складах нефти и нефтепродуктов;

W_{5 –} пенообразователь для проведения научных исследований;

W₆ – пенообразователь для оснащения опорных пунктов тушения крупных пожаров;

W₇ – количество пенообразователя для заправки водобаков пожарных автомобилей растворами (для подслойного тушения, тушения самолетов и т.п.);

К₁ – коэффициент, учитывающий рост количества пожарной техники на вооружении подразделений гарнизона;

К₂ – коэффициент, учитывающий возможный рост числа пожаров с развитием объектов промышленности на территории территориального гарнизона.

1. Определяем запас ПО для заправки пенобаков пожарных автомобилей, находящихся на вооружении пожарных подразделений :

где – соответственно количество пожарных автомобилей с пенобаками в расчете и резерве, ед.;

– вместимость пенобака на пожарном автомобиле, м³;

– количество заправок пожарных автомобилей пенообразователем в год;

2. Определяем запас пенообразователя для проведения практических занятий – ПТЗ-ПТУ с подачей пены:

где – количество запланированных занятий на год в соответствии Плана профессиональной подготовки;

– количество стволов, применяемых на одном занятии, ед.,

– расход пенообразователя из ствола, генератора, л/с;

τ_раб– время подачи раствора на одном занятии, с;

3. Определяем объем пенообразователя для использования на пожарах и местах ЧС:

где М_ПО – количество пенообразователя, израсходованное при тушении пожаров за последние 5 лет, которое определяется по формуле:

4. Определяем запас пенообразователя для тушения пожаров на объектах хранения нефти и нефтепродуктов:

где ;

–

– количество пенообразователя для тушения на складе, м³;

– нормативная интенсивность подачи раствора на тушение, л/с˙м^{2 ;}

– – расход раствора со ствола, л/с;

-τ_туш– нормативное (расчетное) время тушения, мин;

– К_з – 3-х кратный запас пенообразователя, доставляемый на пожар;

– – расчетное количество пожаров в год ( принимается согласно СНиП – при площади склада до 150 га – 1 пожар, при площади более 150 га – 2 пожара);

– – расчетная площадь тушения, принимается по «Руководству по тушению пожаров …»

5. Определяем запас пенообразователя для осуществления научных исследований:

где – – требуемое количество опытов определенной серии;

– количество пенообразователя для проведения одного опыта в серии, м³ ;

– требуемое количество серий опытов;

6. Величина запаса пенообразователя на опорном пункте тушения крупных пожаров:

– количество пенообразователя на опорном пункте, м³;

7. Количество пенообразователя для заправки пожарных автомобилей раствором:

где – число ПА, водобаки которых целесообразно заполнять раствором пенообразователя, находящиеся в расчете и в резерве, ед.;

– количество пенообразователя для данной вместимости водобака i-го автомобиля, которое определяется по формуле:

– объём водобака ПА, заправляемого раствором, м³ ;

– требуемая концентрация пенообразователя в воде, в процентах;

– требуемое (прогнозируемое) количество заправок, ед.

8. Определяем К₁ – коэффициент, учитывающий рост количества пожарной техники на вооружении подразделений гарнизона:

К₁ принимается равным 1,1, с учетом перспективы роста количества подразделений или роста парка пожарных автомобилей в расчете и на вооружении пожарных подразделений. Если происходит уменьшение числа подразделений или автомобилей в расчёте, то коэффициент будет меньше единицы.

9. Определяем К₂ – коэффициент, учитывающий возможный рост числа пожаров с развитием объектов промышленности на территории территориального гарнизона, ухудшение пожарной обстановки:

К₂ – принимается равным 1,05, учитывает темп роста или спада промышленных предприятий и объектов экономики на территории гарнизона.

Таким образом, итоговая формула будет иметь вид:

где К=1,1 – коэффициент, учитывающий потери ПО (т.н. мертвый остаток в емкостях при транспортировке на склад, проливы при заправке пенобаков основных пожарных автомобилей, и т.д.), а также с учётом непредвиденных обстоятельств, где может быть использован пенообразователь.

Приложение 52

к Наставлению по технической

службе МЧС России

Приложение 1

Форма ГУ-22

При акте приложены:

Ст. отправления, код_____

Ст. назначения, код _____

Отправитель ___________

Получатель ____________

Перевозчик ____________

Кроме того, на специальном подвижном составе имелись ЗПУ (где, чьи, с какими номерами)

Имеют ли ЗПУ следы вскрытия или повреждения

Вагон в техническом отношении оказался

В накладной имеется отметка отправителя о состоянии тары или груза

(кем и каким способом)

РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОВЕРКИ

Раздел Б. Значится по документам:

Раздел В. В действительности оказалось:

Раздел Г. В том числе повреждённых:

Раздел Д. Описание состояния груза с указанием повреждения, порчи *, количества недостачи или излишка массы, мест

Подписи: Подпись:

Раздел Е. Заключение экспертизы

______________________

· Указать характер повреждения и его происхождение, т.е. носит ли оно следы свежего происхождения или повреждение старое, где находились поврежденные (подмоченные) места, имелась ли пустота внутри места и какого она была размера, какое количество штук или по весу могло поместиться груза в этой пустоте или поврежденных местах. При отсутствии же пустот или повреждений указать “Повреждений или пустот не было”.

Раздел Ж. Отметка перевозчика на станции назначения

О состоянии груза, прибывшего с актом попутной станции

Подписи: Перевозчика

Настоящий акт препровождается

Подписи: Перевозчика

Приложение 53

к Наставлениюпо технической

службе МЧС России

УТВЕРЖДАЮ

____________________________

____________________________

(звание, фамилия, подпись)

“_____”________________20____г

А К Т

Снятия остатков топлива и смазочных материалов

по состоянию на “___ ” _______________20____г.

Комиссия в составе ______________________________

проверила наличие топлива и смазочных материалов

Итого: топлива смазочных материалов

Результат: недостача _____________________________________________________

излишки _____________________________________________________

Председатель комиссии __________________________________________________

(должность, звание, фамилия, подпись)

Члены комиссии ________________________________________________________

Приложение 54

к Наставлению по технической

службе МЧС России

О Т Ч Ё Т

о расходовании ГСМ за ___________ месяц 20__ г.

по __________________________________________________________________

(наименование подразделения)

1. Расход топлива

2. Движение топлива

Начальник подразделения__________________________

(звание, фамилия, подпись)

Старший водитель_________________________________

(звание, фамилия, подпись)

Приложение 55

к Наставлению по технической

службе МЧС России

О Т Ч Ё Т

о работе автотехники за ___________ месяц 20__ г.

по __________________________________________________________________

(наименование подразделения)

1. Работа пожарных автомобилей

2. Итог работы

Начальник подразделения__________________________

(звание, фамилия, подпись)

Старший водитель_________________________________

(звание, фамилия, подпись)

Приложение 56

к Наставлению по технической

службе МЧС России

Кому __________________

Куда ___________________

АКТ-РЕКЛАМАЦИЯ №_______

1. ГУ МЧС по субъекту РФ__________________________________________ пожарная

часть _____________, город ______________________________________ почтовый адрес ____

2. Марка машины ________________________________________________________

3. Номер машины (заводской)______________________ дата выпуска ____________

4. Номер двигателя _________________________ шасси № ____________________

5. Номер агрегата, вышедшего из строя ____________________________________

6. Предприятие-поставщик или отряд (часть) технической службы (если машина получена из ремонта) _________________________________________________________

7. Номер и дата договора на поставку изделия _______________________________

8. Номер счёта-фактуры ________________________ номер транспортной накладной _______

9. Дата прибытия на станцию, в порт _______________________________________

10. Время получения изделия ______________________________________________

11. Состояние тары, упаковки и маркировки в момент осмотра продукции ______

_______

_______

12. За чьими пломбами: отправителя или органа транспорта отгружена и получена продукция, исправность пломб и оттисков на них _______________________________

_______

13. Дата ввода в эксплуатацию ____________________________________________

14. Наработка машины (изделия) с начала эксплуатации (после ремонта) ____________км. ___________ час.

15. Вид и дата последнего технического обслуживания (ремонта) _______________

________________

16. Дата обнаружения неисправности “____” ____________20______г.

17. Извещение о вызове представителя предприятия-поставщика (подразделения технической службы) выслано “____” ___________ 20____г. за № ____________________

18. Фамилия водителя, его квалификация и стаж работы ___________________

________

19. Наименование и количество дефектных деталей, описание обнаруженного преждевременного износа, поломки или аварии и обстоятельства, при которых они произошли ________

________

20. Номер контролера ОТК или наличие отметки представителя заказчика МЧС России на предприятии в формуляре (паспорте) _____________________________________

________

21. Причина преждевременного износа, поломки или аварии и виновная сторона по заключению комиссии _____________________________________________________

_______

22. Следует заменить или отремонтировать следующие агрегаты или детали _____

_______

_______

_______

23. Машина подлежит восстановлению силами пожарной части, предприятием-поставщиком (подразделением технической службы) на месте, на предприятии и т.п. (ненужное зачеркнуть) ___________________________________________________

24. Причины, вызвавшие составление одностороннего акта-рекламации ____________

Председатель комиссии __________________________________________________

Представитель предприятия-поставщика (подразделения технической службы) _______

Члены комиссии: ________________________________________________________

_______

(должность, фамилия, подпись)

“_____” _________ 20___г.

Примечание

1. Акт-рекламация на изделия, поступающие от заводов поставщиков, составляется в шести экземплярах и направляется:

экз. № 1 – предприятию-поставщику;

экз. № 2 – представителю заказчика МЧС России на предприятие-поставщик (в отдельном конверте);

экз. № 3 – МЧС России;

экз. № 4 – РЦ МЧС России;

экз. № 5 – ГУ МЧС по субъекту РФ;

экз. № 6 – в дело пожарной части.

Акт-рекламация на пожарный автомобиль и машину, поступившие из ремонта, составляется в двух экземплярах и направляется в подразделение технической службы и в дело пожарной части.

2. Акт-рекламация должен составляться с наибольшей полнотой и отвечать на все вопросы, предусмотренные формой. В акте следует подробно описать дефект, причину его возникновения, указать виновную сторону, необходимость устранения дефекта в заводских условиях с помощью специалистов предприятия-поставщика или возможность устранения на месте путём замены соответствующих деталей, приборов, агрегатов силами и средствами пожарной части.

3. Подписи должны быть заверены печатями соответствующих организаций.

Раздел 2

в части робототехнических средств пожаротушения»

I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Настоящее Наставление определяет порядок эксплуатации и ремонта робототехнических средств, вспомогательной техники и робототехнического имущества (далее – робототехнических средств и имущества) в системе Федеральной противопожарной службы МЧС России.

2. Робототехнические средства (далее – РТС) и имущество— материально-технические средства, состоящие на вооружении или снабжении сил МЧС России и предназначенные для проведения аварийно-спасательных, противопожарных, неотложно-восстановительных и других специальных работ, связанных с риском для жизни личного состава. Указанные работы могут, в том числе, проводиться в условиях радиационного и химического загрязнений, а также биологического заражения. РТС и имуществом являются образцы робототехники и вспомогательных техники и оборудования для ее эксплуатации.

3. Под робототехническими средствами понимаются образцы робототехники, использование которых требует закрепления за ними подготовленного личного состава (экипажей, расчетов) и для которых установлены плановые виды ремонта, а также нормы расхода ресурсов, исчисляемые в моточасах (часах) работы или в километрах пробега.

По среде применения РТС подразделяются на:

наземные РТС, в том числе пожаротушения;

воздушные РТС;

подводные РТС.

Под вспомогательной техникой РТС понимается техника, обеспечивающая в процессе эксплуатации РТС сервисные, в том числе транспортные и погрузочные операции.

К вспомогательной технике относятся:

транспортные средства для РТС (автомобили, прицепы, трейлеры, плавсредства и т.д.);

– погрузо-разгрузочные средства и приспособления для РТС (подъемные краны, гидроподъемники, лебедки и т.д.), поступающие по табелям и нормам снабжения.

Под робототехническим имуществом понимается также вспомогательное оборудование, обеспечивающее эксплуатацию РТС, поставляемое по нормам табелизации и снабжения, не требующее закрепления личного состава, которым не установлены или не определены годовые нормы расхода ресурсов, а также агрегаты, узлы, запасные части к робототехнике и расходные материалы.

К робототехническому имуществу относятся:

навесное оборудование и сменный инструмент;

агрегаты, узлы и запасные части к робототехнике, другие табельные, расходные и вспомогательные средства, поступающие по табелям и нормам снабжения;

нормативно-техническая документация;

учебно-тренировочные средства (разрезная техника, агрегаты, тренажеры, макеты, стенды, кинофильмы, специальная литература, плакаты и др.), используемые для занятий по специальной подготовке в специальных робототехнических подразделениях МЧС России (далее – подразделение).

4. Эксплуатация робототехники и имущества – это стадия жизненного цикла изделия с момента принятия его подразделением от завода-изготовителя или ремонтного предприятия, включающая комплекс мероприятий по вводу в эксплуатацию, приведению в установленную степень готовности по назначению, поддержанию установленной степени готовности к использованию, использованию по назначению, хранению и транспортированию.

5. РТС и имущество эксплуатируются подразделениями, в которых они положены по штатам (табелям), только по ее прямому назначению в соответствии с инструкциями по эксплуатации и в пределах норм расхода ресурсов, установленных настоящим Руководством.

6. Робототехника текущего обеспечения в подразделениях распределяется по группам эксплуатации. Для робототехники установлены следующие группы эксплуатации: боевая и учебно-боевая.

Зачисление техники в группы эксплуатации производится приказами начальников подразделений на основании штатов и табелей к ним в соответствии с требованиями пунктов 7 и 8 настоящего Руководства.

7. Робототехника, предназначенная для действий в условиях проведения работ по ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций (далее – ЧС), а также для проведения разведки в очаге ЧС, а также целям обучения, зачисляется в боевую и учебно-боевую группы эксплуатации.

Робототехника, предназначенная табелями к штатам для обеспечения учебного процесса в учебных подразделениях, готовящих специалистов, обслуживающих РТС, а также на кафедрах высших учебных заведений МЧС России зачисляется в учебно-боевую группу эксплуатации.

8. В боевую группу эксплуатации зачисляется робототехника, имеющая неснижаемый запас ресурса до очередного планового ремонта не менее:

а) 5000 км — для робототехники, смонтированной на специальных колесных шасси;

б) 3500 км или 1000 моточасов— для робототехники, смонтированной на гусеничных базовых шасси, и машин индивидуальной компоновки, собранных на типовых узлах и агрегатах автомобильных базовых шасси и гусеничных базовых машин;

в) 1000 моточасов (часов) — для автомобильных и пневмоколесных шасси РТС, кранов, крановых самопогрузчиков, автопогрузчиков и электротехнических средств, мотопомп и мотоэлектростанций;

г) 450 моточасов — для буксирно-моторных плавсредств, обслуживающих подводные РТС.

9 . Робототехника и имущество по техническому и качественному состоянию учитываются по категориям:

робототехника — по пяти категориям:

первая — новая, поступившая с заводов промышленности робототехника с пробегом (наработкой) в пределах гарантийных обязательств, устанавливаемых заводами-изготовителями;

вторая — исправная робототехника с пробегом (наработкой, сроком хранения) свыше гарантийных обязательств, устанавливаемых заводами-изготовителями;

третья — робототехника, требующая среднего ремонта. Для навесных, прицепных, переносных механизмов и электротехнических средств третья категория не устанавливается;

четвертая — вся робототехника, требующая капитального ремонта;

пятая — робототехника, выработавшая ресурс (срок службы) до списания (выслужившая предельные сроки хранения), поврежденная, подлежащая списанию, восстановление которой невозможно или нецелесообразно.

Техническое состояние робототехники, смонтированной на автомобильном базовом шасси или гусеничной базовой машине, определяется техническим состоянием шасси (машины), а также состоянием специального (рабочего) оборудования, установленного (смонтированного) на данном шасси (машине). Категория робототехники в целом устанавливается по низшей из категорий, определяемых в отдельности для шасси (машины) и специального (рабочего) оборудования;

робототехническое имущество — по трем категориям:

первая — новое, не бывшее в использовании имущество, со сроком хранения до 50 процентов от предельного;

вторая — годное имущество, находящееся или бывшее в использовании, а также новое, со сроками хранения свыше 50 процентов от предельного;

пятая — негодное, подлежащее списанию имущество, а также находящее на хранении свыше предельных сроков хранения.

Третья и четвертая категории для робототехнического имущества не устанавливаются.

10. Для перевода робототехники и имущества из одной категории в другую составляются акт технического состояния и акт изменения качественного состояния согласно Наставлением по технической службе… ФПС МЧС России (п.79 приказа МЧС России от 25.12.2002 № 608), которые утверждаются начальником подразделения. Из первой категории во вторую техника переводится после отработки установленного срока службы (пробега, наработки, хранения), о чем указывается в формулярах (паспортах) изделий; акты в этом случае не составляются.

11. Все РТС и имущество независимо от их назначения, источников поступления и способов приобретения или изготовления подлежат обязательному учету в соответствии с Наставлением…(п.10 настоящего документа). Ответственность за организацию и ведение учета несут начальники подразделений, складов и мастерских. До постановки на учет и ввода в строй использование робототехнической техники и имущества запрещается.

12. Эксплуатация (в том числе ввод в строй, реконструкция, ремонт, модернизация) грузоподъемных кранов всех типов, кранов-манипуляторов, грузозахватных органов и приспособлений, подъемников и других технических устройств, подконтрольных Инспекции государственного технического надзора (далее именуются – объекты гостехнадзора), входящих в состав РТС и имущества, должна осуществляться в соответствии с требованиями Руководства по обеспечению выполнения нормативно-технических документов Федерального горного и промышленного надзора России при разработке, производстве, эксплуатации, модернизации и реконструкции объектов, подконтрольных органам государственного технического надзора (далее именуется — Руководство РТБ-95).

По отношению к объектам гостехнадзора, входящим в состав РТС и имущества, необходимо руководствоваться определениями терминов «эксплуатация», «ремонт», «капитальный ремонт», «срок службы», «расчетный срок службы», «экспертное обследование», «техническое диагностирование (диагностирование)», «авария», «инцидент» и другими определениями терминов, приведенными в нормативных документах Федерального горного и промышленного надзора России и Руководстве РТБ – 95.

13. Поступившее в подразделение табельное робототехническое имущество закрепляется за личным составом и маркируется. Использование имущества, не закрепленного за личным составом, запрещается.

Маркировка табельного робототехнического имущества может быть выполнена на специальной табличке или непосредственно на корпусе или футляре (чехле) изделия. В маркировке указываются: наименование или марка изделия, номер по книге учета, подразделение, лицо, ответственное за эксплуатацию.

14. Робототехническая техника, положенная по штатам (табелям) в подразделениях, эксплуатируется в пределах временных норм, определяющих сроки службы (ВНСС) РТС МЧС России различного назначения, в том числе РТС пожаротушения, указанных в приложении № 2 к настоящему Наставлению.

Примечание: годовые нормы расхода ресурсов РТС различного назначения будут выработаны по результатам их эксплуатации в системе МЧС России по выработке сроков службы серийных образцов. Соответствующие работы должны быть предусмотрены планами НИОКР МЧС России.

Использование техники, находящейся в подразделении сверх штатов (табелей), запрещается. Эта техника приводится в исправное состояние и ставится на хранение до получения указаний о дальнейшем ее применении.

15. В целях сокращения количества робототехники, находящейся в использовании, и обеспечения равномерного выхода ее в ремонт приказом начальника подразделения разрешается увеличивать до двух годовых норм расход ресурсов одних машин за счет снижения годовых норм расхода ресурсов других однотипных машин такой же группы эксплуатации.

16. Новая, а также прошедшая средний или капитальный ремонт робототехника, поступившая в подразделение, подвергается обкатке.

Обкатка робототехники проводится согласно указаниям предприятий-изготовителей и Инструкциям по обкатке соответствующих машин.

Обкатка автомобильных базовых шасси робототехники осуществляется согласно Инструкции по обкатке автомобилей, гусеничных тягачей, транспортеров и тракторов. Для этого сверх годовых норм выделяются ресурсы в соответствии с Годовыми нормами расхода ресурсов автомобильной техники в МЧС России.

Обкатка робототехники, поступившей в подразделение на укомплектование, проводится только после постановки ее на учет согласно пункту 11 настоящего Наставления и присвоения ей регистрационных номеров или государственных регистрационных знаков. Технике, предназначенной для постановки на длительное хранение, государственные регистрационные знаки присваиваются только на период обкатки.

17. Не подвергается обкатке робототехника, прошедшая обкатку на предприятии-изготовителе (ремонтном предприятии) в полном объеме, установленном техническими условиями, о чем в формулярах (паспортах) в разделе «Обкатка машин» должны быть сделаны соответствующие записи, заверенные печатью предприятия-изготовителя (ремонтного предприятия).

Не подвергаются обкатке гусеничные базовые шасси РТС и имущества.

18. Ресурсы, израсходованные на контрольные и приемосдаточные испытания на заводах, зачисляются в норму расхода ресурсов на обкатку робототехники в подразделениях и заносятся в формуляр (паспорт) техники.

боевую и учебно-боевую группы эксплуатации, а также для всей робототехники, поступающей в подразделение на длительное хранение, расходуются сверх установленных годовых норм. Ресурсы на обкатку робототехники, предназначенной для зачисления в

Обкатка робототехники других групп проводится за счет годовых норм расхода ресурсов, установленных для этих групп эксплуатации.

19. В период обкатки робототехники допускается расходовать ресурсы робототехники боевой и учебно-боевой групп эксплуатации – для выполнения задач боевой и учебной подготовки.. Отметка о проведенной обкатке делается в формуляре (паспорте) техники.

20. Планы эксплуатации и ремонта робототехники подразделения составляются по службам. Если в подразделении предусмотрена одна служба, то в этом случае составляется единый план для всей техники по разделам: робототехническая, автомобильная и т.д. Разработка, подписание и утверждение годовых и месячных планов эксплуатации и ремонта осуществляется в соответствии с требованиями Наставления о технической службе….

21. При поступлении робототехники на укомплектование штатной (табельной) потребности подразделений или по прибытии ее из ремонта расход ресурсов на каждый оставшийся месяц до конца текущего года планируется в пределах 1/12 годовой нормы той группы эксплуатации, в которую она зачислена.

22. Порядок подготовки образца робототехники для транспортирования различными видами транспорта, способы крепления образца при транспортировании, требования к транспортированию, порядок погрузки, выгрузки и меры предосторожности выполняются в соответствии с Руководством по эксплуатации на конкретный образец робототехники.

23. Использование робототехники и робототехнического имущества заключается в применении их по назначению с соблюдением режимов и условий, обеспечивающих нормальное функционирование с параметрами, установленными нормативно-технической документацией.

24. Ответственность за техническое состояние и готовность к использованию РТС и имущества по назначению, организацию контроля за расходом ресурсов, техническое обслуживание и ремонт техники возлагается на начальника подразделения, начальника технической службы.

25. При планировании эксплуатации робототехники определяется расход ресурсов в моточасах (часах), километрах, при этом разрабатывается следующая документация:

– перспективный план эксплуатации и ремонта техники воинской части;

– годовой план контроля технического состояния РТС и имущества с проведением технического диагностирования специалистами ремонтного подразделения и комплексной технической комиссией подразделения;

– месячный план эксплуатации и ремонта техники подразделения;

– месячный план контрольно-технического осмотра и технического диагностирования РТС и имущества;

– производственный план и план-задание ремонтному подразделению на месяц.

В целях комплексного проведения контроля технического состояния, технического обслуживания и ремонта робототехники по техническому состоянию разрабатываются следующие планирующие документы:

а) в подразделении:

– годовой план контроля технического состояния техники с проведением технического диагностирования специалистами ремонтного подразделения и комплексной технической комиссией;

– месячный план контрольно-технического осмотра и технического диагностирования техники;

– план-задание ремонтному подразделению на месяц.

б) в отделении:

– годовой план технического диагностирования техники, отработавшей межремонтный ресурс;

– производственное задание ремонтному подразделению на год;

– план-задание ремонтному подразделению на месяц.

в) в ремонтном подразделении:

– план организационно-технических мероприятий на год;

– производственный план на год;

– план-график технического обслуживания и ремонта техники на месяц;

г) в ремонтном подразделении:

– план-график технического обслуживания и ремонта вооружения и военной техники на месяц.

– Формы планирующих документов приведены в приложениях к Наставлению по технической службе….

26. Для выполнения мероприятий по проведению итоговых проверок и инспектирования подразделений в последних создается резерв ресурсов в размере 5% от годовых норм расхода ­ресурсов техники, обеспеченный топливом и смазоч­ными материалами.

27. Контроль за расходом ресурсов и правильностью использования робототехники и имущества осуществляется:

– начальником подразделения – не реже одного раза в квартал;

– начальником технической службы – не реже одного раза в месяц;

– при работе комиссии с участием начальника финансовой части (главного бухгалтера) по проверке правильности оформления, обработки и хранения эксплуатационных карт и их корешков за предыдущий квартал – не реже одного раза в квартал.

Результаты контроля за расходом ресурсов и правильностью использования техники оформляются приказом по подразделению в конце каждого года.

28. За использование робототехники не по назначению и перерасход ресурсов сверх норм, установленных настоящим Наставлением, виновные лица привлекаются к ответственности в соответствии с действующим законодательством.

29. Учет наработки робототехники ведется по показаниям спидометров и счетчиков моточасов в том числе:

– на образцах робототехники, где имеются предусмотренные заводами-изготовителями спидометры и счетчики моточасов работы двигателя базового шасси, учет наработки ведется в километрах пробега для базовых шасси, а также в моточасах работы двигателя и специального оборудования;

– учет наработки специального оборудования робототехники, привод которого осуществляется от собственного двигателя, ведется по его фактической наработке;

– учет наработки специального оборудования робототехники, привод которого осуществляется от двигателей базовых шасси, не имеющих счетчиков моточасов, ведется по фактическому времени работы специального оборудования.

Один моточас работы специального оборудования прирав­нивается к пробегу:

– для робототехники, смонтированной на автомобильных шасси – 25 км;

– для техники, смонтированной на специальных колесных шасси, на бронетанковых базовых шасси, колесных тя­гачах, гусеничных транспортерах и тягачах – 15 км.

30. Робототехнику, досрочно выработавшую запланированный на год ресурс, использовать запрещается.

31. Робототехника устаревших марок, ремонт которой прекращен на ремонтных предприятиях, эксплуатируется до очередного планового ремонта и подлежит списанию.

32. Объекты гостехнадзора должны подвергаться в процессе эксплуатации техническому освидетельствованию в порядке, определенном нормативно-технической документацией соответствующих объектов гостехнадзора и Руководством РТБ-95.

В целях установления возможности и условий дальнейшей эксплуатации объектов гостехнадзора, отработавших срок службы, указанный в паспорте объекта, должно проводиться экспертное обследование (диагностирование) таких объектов специализированными организациями, имеющими лицензию Федерального горного и промышленного надзора России. Если в паспорте объекта гостехнадзора срок службы не указан, следует руководствоваться нормативными документами Федерального горного и промышленного надзора России, устанавливающими этот срок.

33. Хранение – этап эксплуатации, при котором неиспользуемые по назначению робототехника и имущество содержатся в специально отведенном для их размещения месте в заданном состоянии и обеспечивается их сохраняемость и сохранность в течение установленных сроков.

В зависимости от продолжительности устанавливаются два вида хранения:

– кратковременное – использование не планируется на срок от одного месяца до одного года;

– длительное – использование не планируется на срок один год и более.

На хранение ставится техника, которую не планируется использовать на срок более месяца, – робототехника на бронетанковых базовых машинах, на автомобильных базовых и специальных шасси, электротехнические средства, а также прицепные, навесные и переносные механизмы и агрегаты.

Робототехника боевой группы эксплуатации и робототехническое имущество в период между использованием должны содержаться на хранении.

Робототехническое имущество подлежит постановке на хранение при перерыве в использовании более трех месяцев, а в особых условиях – более месяца.

34. Организация и порядок выполнения работ по постановке на хранение определяются приказом начальника подразделения и планом постановки на хранение техники (имущества).

Робототехника должна быть поставлена на кратковременное хранение в 15-дневный срок, а на длительное хранение – в месячный срок.

Допускается постановка на хранение в срок не более трех месяцев робототехники, подлежащей обкатке.

35. Объекты гостехнадзора, зарегистрированные в Инспекции государственного технического надзора, при постановке на длительное хранение с регистрации снимаются. Техническое освидетель­ствование во время длительного хранения объектов гостехнадзора не проводятся. Ввод их в эксплуатацию осущест­вляется в порядке, установленном Руководством РТБ-95.

36. Разрешается хранить комплектующие РТС и имущества (оптические и электронно-оптические приборы, резиновые лодки, резервуары для хранения и перевозки воды, бензомоторные пилы, лодочные моторы, ручные электрические машины, водолазное имущество) отдельно от основных изделий.

При раздельном хранении комплектующих изделий техники и имущества все составные части, снимаемые с основного изделия, должны иметь маркировку, позволяющую определить их принадлежность к изделию, а на основное изделие заполняется табличка-указатель с указанием наименования отсутствующих комплектующих, их номеров, места нахождения и документа по которому переданы.

Данная табличка-указатель является основанием на получение недостающих комплектующих их мест их хранения. Образец таблички-указателя приведен в приложении № 3 к настоящему Наставлению.

Аккумуляторные батареи (далее именуются – АКБ), источники тока для электрических, электронно-оптических и других изделий хранятся отдельно, а к изделиям прикрепляется табличка с надписью «АКБ снята» с указанием места хранения.

37. При закладке на длительное хранение робототехническое имущество группируется по целевому назначению, срокам изготовления, категориям, с соблюдением установленного порядка хранения.

38. В целях своевременного контроля порядка и правил хранения, обеспечения сохранности робототехники она осматривается, как правило, в парковые (парко-хозяйственные) дни с таким расчетом, чтобы еженедельно подвергалось осмотру 100 процентов техники, содержащейся на хранении.

Для определения технического состояния образца техники, а также видов и объемов его технического обслуживания, момента их начала и места проведения устанавливаются следующие виды контроля технического состояния техники, находящейся на хранении, и их периодичность:

– контрольно-технический осмотр (далее именуется – КТО) – для техники кратковременного хранения – 2 раза в год (как правило, при переходе на летний или зимний период эксплуатации); для инженерной техники длительного хранения – 1 раз в год;

– техническое диагностирование (далее именуется – ТД) – для техники кратковременного хранения – при снятии с хранения.

Объем технического обслуживания определяется по результатам контроля технического состояния.

В целях проведения комплексного контроля технического состояния и технического обслуживания техники в подразделениях разрабатываются:

– перспективный план эксплуатации и ремонта техники;

– годовой план контроля технического состояния техники с проведением технического диагностирования специалистами ремонтных подразделений и комплексной технической комиссией подразделения;

– месячный план контрольно-технического осмотра и технического диагностирования техники;

– план-задание подразделению обслуживания техники длительного хранения на месяц.

К годовому плану прилагаются планы-графики представления на периодическую поверку средств измерений, а также выписки из планов-графиков от вышестоящих метрологических служб.

Контрольно-технические осмотры и техническое диагностирование проводятся комплексной технической комиссией подразделения и специалистами ремонтных подразделений под руководством начальника технической службы в соответствии с годовым планом.

Техническое диагностирование объектов гостехнадзора осуществляется согласно пункту 32 настоящего Руководства.

39. В целях поддержания робототехники, содержащейся на хранении, в исправном состоянии устанавливаются следующие виды технического обслуживания и их периодичность.

– при кратковременном хранении – техническое обслуживание № 1 при хранении (далее именуется – ТО-1х) – один раз в шесть месяцев;

– при длительном хранении – ТО-1х – после 1 года хранения и далее через 2 года;

– техническое обслуживание № 2 при хранении (далее именуется – ТО-2х) – после двух лет хранения и далее через 2 года;

– техническое обслуживание № 2 с переконсервацией и контрольным пробегом (далее именуется – ТО-2х ПКП), которое совмещается с проведением регламентированного технического обслуживания (далее именуется – РТО);

РТО – через 6-8 лет в зависимости от категорий условий хранения (в жесткой и очень жесткой категориях хранения – через 6 лет, в средней – через 7 лет в легкой категории, а также герметизированной робототехники во всех категориях условий хранения – через 8 лет).

40. Для робототехнического имущества, находящегося на хранении, устанавливаются следующие виды технического обслуживания и их периодичность:

при кратковременном хранении:

– контрольный осмотр – один раз в неделю;

– ежемесячное техническое обслуживание – один раз в месяц;

при длительном хранении:

– ежемесячное техническое обслуживание – один раз в месяц;

– годовое техническое обслуживание – один раз в год;

– регламентированное техническое обслуживание (для электро- и пневмоинструмента, двигателей, паркового и станочного оборудования, групповых комплектов ЗИП).

Техническое обслуживание робототехнического имущества и других комплектующих, входящих в состав робототехники, выполняется одновременно с техническим обслуживание техники.

41. Объем работ по техническому обслуживанию робототехники и имущества, находящихся на хранении, определен в Руководстве по хранению.

Сокращать объем работ по техническому обслуживанию, а также уменьшать отведенное для технического обслуживания время в ущерб качеству выполняемых работ запрещается.

42. Планирование технического обслуживания при хранении осуществляется раздельно для робототехники и имущества, не входящего в ее комплекты. План технического обслуживания и опробования робототехники длительного хранения разрабатывается в зависимости от категорий условий хранения на 10 лет и ежегодно корректируется с учетом поступления техники и робототехнического имущества, сроков постановки и снятия с хранения, фактически выполненных работ.

43. Проверка технического состояния и готовности к применению робототехники, содержащейся на хранении, осуществляется:

– внешним осмотром с частичной или полной разгерметизацией при проведении КТО;

– опробованием на месте (проверкой работоспособности) с частичной расконсервацией в ходе проверок и инспектирования подразделений;

– опробованием пробегом и в работе нагрузкой (на плаву) с полной расконсервацией при РТО, ТО-2х ПКП, а также при проверках и инспектировании подразделений.

Объем опробования при опробовании на месте продолжительности работы двигателя:

– не более 30 минут для техники, имеющий отдельный двигатель для привода рабочего оборудования;

– не более 1 часа для техники, привод рабочего оборудования которой осуществляется от двигателя базового шасси;

– при опробовании пробегом и в работе под нагрузкой (на плаву);

– пробеговые испытания протяженностью не менее 25-30 км для техники на колесной и гусеничной базе;

– работа под нагрузкой (на плаву) не менее 3 часов.

44. Планирование РТО осуществляется в соответствии с требованиями Руководства по регламентированному техническому обслуживанию, регламентированному ремонту и доработке (модификации) автомобильных средств подвижности вооружения и военной техники и Руководства по хранению инженерной техники и инженерного имущества.

45. РТО робототехники и робототехнического имущества проводится непосредственно в подразделениях с использованием штатных средств и сил обслуживания и ремонта.

РТО сложных об­разцов робототехники может проводиться на предприятиях – изготовителях или непосредственно в подразделениях с привлечением выездных бригад предприятий-изготовителей.

46. Снятие робототехники и имущества с длительного хранения осуществляется:

– в порядке временного изъятия;

– для проведения комплексного технического обслуживания и ремонта;

47. Снятие робототехники и имущества с кратковременного хранения для боевой подготовки производится с учетом потребностей обеспечения занятий.

48. Снятие робототехники и имущества объявляется приказом начальника подразделения с указанием основания, марки и номера техники (наменования и количества имущества), порядка снятия, лица, ответственного за организацию работ, срока, на который снимается техника (имущество), планируемого объема использования.

Снятие техники с хранения для проведения технического обслуживания производится на основании годового плана технического обслуживания и опробования техники и имущества, находящегося на длительном хранении, и годового (месячного) плана эксплуатации и ремонта техники подразделения (для техники кратковременного хранения.

49. При длительном хранении организуется освежение РТС и имущества за счет целевых поставок, а также поставок для текущего обеспечения.

Освежению в первую очередь подлежат образцы с наиболее ранними годами выпуска и наибольшими сроками хранения.

Освежение планирует и организует довольствующий орган на основании заявок подразделений, представляемых одновременно с донесением по форме. План освежения разрабатывается довольствующим органом ежегодно и утверждается соответствующим должностным лицом.

50. Для освежения образцов РТС и робототехнического имущества а также комплектующих робототехники с установленными предельными сроками хранения подаются заявки в довольствующие органы. Заявки на освежение автомашин, свинцовых стартовых аккумуляторных батарей, а также комплектующих ЗИП для базовых шасси подаются в соответствующие службы.

51. Для устранения неисправностей (повреждений), восстановления ресурса машин или агрегатов, в зависимости от характе­ра неисправностей (повреждений) робототехники и трудо­емкости работ по их устранению, устанавливаются следующие виды ремонта:

– по степени восстановления ресурса: – текущий ремонт (далее именуется ТК), средний ремонт (далее именуется – СР), капитальный ремонт (далее именуется – КР);

– по регламентации выполнения: ремонт по техническому состоянию (далее именуется – РТС), регламентированный ремонт (далее именуется – РР);

– по планированию: плановый ремонт (далее именуется – ПР), неплановый ремонт (далее именуется – НПР);

– по совмещению времени и места проведения ремонта составных частей образца робототехники: комплексный ремонт, специализированный ремонт.

Вид ремонта составных частей образцов робототехники определяется их техническим состоянием в соответствии с требованиями нормативно-технической документации. Если по техническому состоянию основной составной части образец робототехники требует капитального ремонта, а другие составные части образца не выработали установленных до капитального ремонта ресурсов, то ремонт этих составных частей производится в объеме, обеспечивающем восстановление ресурса до очередного планового ремонта основной составной части.

Установлены следующие виды ремонта:

– для самоходной робототехники – текущий, средний, капитальный и регламентированный;

– для прицепного, навесного оборудования и электротехнических средств – текущий и капитальный.

52. ТР выполняется по мере выхода робототехники (агрегатов) из строя и заключается в восстановлении работоспособности машин (агрегатов). При текущем ремонте допускается замена и (или) восстановление отдельных частей.

ТР выполняется расчетами (экипажами) в соответствии с требования­ми эксплуатационной документации или руководства по среднему ремонту конкретного образца техники с привлечением механиков-водителей (водителей) и специалистов ремонтного подразде­ления.

53. СР инженерной техники предназначен для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса до очередного планового ремонта. При СР заменяются или восстанавливаются составные части ограниченной номенклатуры и проводится контроль технического состояния составных частей в объеме, установленном в нормативно-технической документации.

СР робототехники выполняется в мирное время в ремонтных подразделениях и на ремонтных предприятиях.

54. КР техники (агрегата) выполняется после отработки межремонтного ресурса (пробега) для восстанов­ления исправности и полного или близкого к полному восстановления ресурса, заменой или восстановлением любых составных частей, включая базовые.

КР производится в объеме требований руководств (технических условий) на капитальный ремонт на ремонтных предприятиях промышленности.

По решению генеральных заказчиков может проводиться вместо капитального ремонта второй средний ремонт образца техники.

Ремонтные органы и ремонтные предприятия промышленности, осуществляющие ремонтные работы с применением сварки несущих и расчетных элементов металлоконструкций объектов гостехнадзора, должны иметь лицензию Федерального горного и промышленного надзора России.

55. КР досрочно выполняется:

– технике, находящейся на текущем обеспечении 15 лет и более и не выработавшей установленный ресурс до планового ремонта;

– технике, подлежащей постановке на длительное хранение после использования на основании распоряжения соответствующих должностных лиц,и при этом имеющей ресурс до капитального ремонта менее неснижаемого запаса.

56. РР производится для восстановления надежности техники, находящейся на длительном хранении. Объем работ при РР определяется техническими условиями на регламентированный ремонт конкретных машин.

РР техники производится через 12-16 лет длительного хранения независимо от ее технического состояния, а для техники на гусеничном ходу – через 10 лет.

Решение об использовании техники после РР принимает довольствующий орган.

Межремонтный ресурс робототехники, прошедшей РР, определяется в порядке, установленном для техники, прошедшей КР.

57. РТС – плановый вид ремонта, при котором контроль технического состояния выполняется с периодичностью и объемом, установленными в нормативно-технической документации, а объем и начало ремонта определяются техническим состоянием образца робототехники.

58. КТО робототехники и имущества проводится специалистами подразделений, расчетами (экипажами) и механиками – водителями под руководством начальников технических служб подразделений. В зависимости от технического состояния образца на проведение контрольно-технического осмотра, технического обслуживания и текущего ремонта отводится до двух рабочих дней.

59. ТД робототехники и имущества проводится специалистами ремонтных подразделений под руководством начальников соответствующих служб в пункте технического обслуживания и ремонта на оборудованных рабочих местах с периодичностью один раз в полгода. По результатам ТД составляется дефектовочная ведомость образца техники и организуется ТО.

Для проведения ТД, ТО и ТР по техническому состоянию отводится до пяти рабочих дней, для проведения СР по техническому состоянию – до тридцати рабочих дней.

60. ТД робототехники и имущества, отработавших ресурс до среднего, капитального ремонта, проводится комплексной технической комиссией органа управления (подразделения), специалистами ремонтных предприятий и подразделений с применением диагностического оборудования и контрольно-проверочных машин. По результатам ТД составляется акт технического состояния, в котором делаются выводы о техническом состоянии, продлении эксплуатации или снятии с эксплуатации и направлении в ремонт.

61. СР автомобильных базовых шасси проводится в ремонтных подразделениях, а техники с трудноотделяемыми от базовых шасси инженерным оборудованием – на ремонтных предприятиях промышленности.

62. Нормы наработки (сроки службы) РТС и имущества являются минимальными и не являются основанием для их списа­ния, если они по своему техническому состоянию пригодны для дальнейшей эксплуатации.

63. Отсчет наработки и сроков службы до первого среднего и капитального ремонта необходимо вести от даты ввода в эксплуатации, до регламентированного ремонта – от даты постановки на длительное хранение, а до второго среднего, капитального и регламентированного ремонта – от даты проведения капитального (регламентированного) ремонта.

64. Нормы наработки до ремонта и списания робототехники, используемой при ликвидации последствий стихийных бедствий, снижаются на 15 процентов за период применения техники в данных ситуациях.

65. Установленные нормы наработки (сроки службы) до плано­вого ремонта робототехники длительного хранения, не подвергавшейся регламен­тированному ремонту и переведенной на текущее обеспечение после 10 лет хранения, снижаются на 15 процентов.

66. Ремонт и списание опытных образцов робототехники, не поставленных на серийное производство, а также поврежденных при выполнении задач, связанных с ликвидацией последствий ЧС, производятся по их фактическому техническому состоянию.

67. Робототехника, не соответствующая требованиям технических условий на сдачу ее в ремонт, принимается предприятием – изготовителем на временное хранение. В этом случае начальник ремонтного предприятия в трехдневный срок высылает начальнику подразделения, отправившей технику, и начальнику, выдавшему наряд на ее ремонт, уведомление с указанием причин отказа в приеме техники в ремонт, которые по получении уведомления обязаны в месячный срок обеспечить сдачу техники в ремонт.

Должностные лица, не выполнившие требования технических условий на сдачу техники в ремонт, несут ответственность в установленном порядке.

68. При обнаружении некомплектности или возникновении в период гарантийных обязательств неисправностей на технике, поступившей из ремонта, подразделение обязано вызвать представителя ремонтного предприятия для составления рекламационного акта. Удовлетворение рекламаций осуществляется в соответствии с требованиями Наставления по технической службе….

69. По истечении срока службы или по достижении норм наработки до списания порядок дальнейшего использования РТС и имущества определяет комплексная техническая комиссия под председательством начальника технической службы подразделения. В состав комиссии должны быть включены представители соответствующих служб, в ведении которых находятся составные части образца техники. При этом срок продлевается не более чем на один год на основании актов технического состояния. Последующее определение сроков службы или наработки до списания необходимо производить через каждый год.

70. Организация работ по обеспечению охраны труда, окружающей среды, производственной санитарии и пожарной безопасности при эксплуатации РТС и имущества должна осуществляться в соответствии с требованиями «Правил по охране труда в подразделениях Государственной противопожарной службы МЧС России», утвержденными призом МЧС России от 31.12.2002 №630.

71. При организации подготовки специалистов, обслуживающих РТС и имущество, особое внимание следует уделять:

– изучению правил техники безопасности при работе с образцами робототехники, состоящими на вооружении в подразделении в соответствии с требованиями разделов техники безопасности, изложенными в эксплуатационной документации на данный образец;

– формированию навыков безопасной работы на конкретных образцах робототехники;

– формированию навыков определения и устранения основных неисправностей конкретных образцов робототехники.

72. Инструктажи и оценка знаний по технике безопасности специалистов, обслуживающих РТС проводятся ежеквартально технической комиссией под председательством заместителя командира подразделения с соответствующим оформлением в «Журнале учета инструктажей по охране труда с личным составом техники безопасности».

VI. ПОДГОТОВКА СПЕЦИАЛИСТОВ

73. Подготовка личного состава робототехнических подразделений должна проводиться в соответствии с «Программой подготовки личного состава робототехнических подразделений ФПС МЧС России» и квалификационными требованиями, предъявляемыми к специалистам, приведенными в приложении №4 к настоящему Наставлению.

74. Рекомендуемый «Тематический план по специальной подготовке по должности личного состава робототехнических подразделений ФПС МЧС России» приведен в приложении №5.

75. К работе, ремонту и обслуживанию РТС и робототехнического имущества допускается личный состав подразделений, подготовленный, аттестованный и получивший документ установленного образца.

76. При организации подготовки специалистов, обслуживающих робототехнику необходимо широко использовать специальные тренажеры, позволяющие повысить эффективность обучения без расхода моторесурсов собственно РТС.

Приложение №1

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РТС

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

На мобильный робототехнический комплекс разведки и пожаротушения МРК-РП

Предназначен для проведения разведки и тушения локальных пожаров при ликвидации последствий аварий, отягощенных химическим и радиационным загрязнением, сопряженных с рисками гибели и травматизма личного состава.

Масса снаряженного МР, не более кг 360

Максимальная скорость передвижения МР, не менее, м/с 1,0

Высота преодолеваемого МР порогового препятствия, м 0,25

Допустимый угол крена, дифферента МР, не более, градус 35

Глубина преодолеваемого МР снежного покрова, не более, м 0,1

Глубина преодолеваемой МР водной преграды, не более, м 0,1

Номинальная грузоподъемность манипулятора, кг 30

Предельно допустимая грузоподъемность манипулятора, кг 50

Управление МР с ПУ на расстоянии:

по кабелю, м, до 200

по радио на открытой местности, м, до 1000

Габаритные размеры МР, не более, м

Длина 1,35

Ширина 0,7

Высота 0,8

Время непрерывной работы, ч, не менее 4

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

На универсальный многофункциональный автомобиль быстрого реагирования для проведения аварийно-спасательных работ и пожаротушения в условиях повышенной опасности, как с использованием мобильного робототехнического комплекса легкого класса, так и силами личного состава

АБР-РОБОТ

Предназначен для проведения аварийно-спасательных работ и пожаротушения в условиях повышенной опасности с использованием мобильного противопожарного робототехнического робота легкого класса МРК-РП

Шасси КАМАЗ-4326

Двигатель КАМАЗ-740.31-240(Евро-2)

Тип дизельный с турбонаддувом

Мощность, кВт 165

Частота вращения при номинальной

мощности, мин^-1 2200

Напряжение потребителей тока, В 24

Аккумуляторные батареи, В 2 × 12

Коробка передач 10-ти ступенчатая

База, мм 4200

Колесная формула 4 × 4

Колеса и шины:

Тип колес дисковые

Тип шин пневматические,

с регулируемым давлением

Размер обода 12,2-20,9 (310-533)

Размер шин 425/85 R21 (1260х425-533Р)

Число мест боевого расчета – 5 (1 4)

Углы свеса при полной нагрузке, град:

передний 36

задний 27

Дорожный просвет при полной нагрузке, мм 365

Полная масса автомобиля, кг 11600

Распределение нагрузки на дорогу, кг:

через шины передних колес 5600

через шины задней тележки 6000

Габаритные размеры, мм:

длина 7730

ширина 2490

высота 3290

На многофункциональный робототехнический комплекс пожаротушения среднего класса ЕЛЬ-4

ЕЛЬ-4 обеспечивает:

– доставку огнетушащих веществ и проведение работ по пожаротушению в условиях современных техногенных аварий, сопровождаемых повышенным уровнем радиации, наличием отравляющих и сильнодействующих веществ в зоне работ, осколочно-взрывным поражением;

– проведение специальных работ на месте пожара и чрезвычайной ситуации;

– разборку конструкций зданий для доступа к зоне горения (ликвидации чрезвычайных ситуаций).

Масса снаряженная, кг 9200

Габаритные размеры (с оборудованием), мм 3648х2000х1975

Масса буксируемого груза, кг 5000

Параметры двигателя

марка Perkins 1106C-E60TA

мощность, кВт/140 мин ^-1 129,5

Скорость передвижения, км/ч 5

Угол преодолеваемого препятствия, град 30

Высота преодолеваемого препятствия, м 0,3

Расход водяного насоса, л/мин 2000

Расход водяной пушки, л/мин 1200

Объем водяного бака, л 1400

Объем бака с пеной, л 500

Дальность водяной пушки:

вода, м 70

пена, м 50

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

На противопожарный робототехнический комплекс тяжелого класса для работы в зоне повышенных температур и фугасно-осколочного поражения ЕЛЬ-10

Комплекс предназначен для ликвидации техногенных аварий и пожаров, сопряженных с рисками гибели и травматизма личного состава, проведения разведки в очагах возникновения пожаров и доставки в очаг пожара огнетушащих средств. При соответствующем дооснащении может использоваться при ликвидации последствий аварий, отягощенных химическим и радиационным загрязнением и работе с взрывоопасными предметами.

Масса снаряженная, т 22

Габаритные размеры с оборудованием, мм 6688×2500х2922

Параметры двигателя

марка MAN D2876LE105

мощность, кВт (л/с) 357

Преодолеваемый подъем на твердом

сухом грунте с полной нагрузкой, градусов 30

Масса груза переносимого схватом, т до 1

Дальность водяной пушки (вода), м 90

Дальность водяной пушки (пена), м 70

Расход водяного насоса, л/мин 4000

Расход водяной пушки, л/мин 3600

Скорость передвижения, км/час до 5

Управление с ПДУ по радиоканалу

на открытой местности, м до 1000

Запас огнетушащего вещества, кг 5000

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

На дистанционно-управляемую мобильную установку пожаротушения LUF 60

Установка предназначена для тушения пожаров в автодорожных и железнодорожных туннелях, гаражах и подземных гаражах, в метрополитене, на промышленных установках и т.д.

Длина, мм 2316

Ширина, мм 1346

Высота (фасонная труба в исходной позиции), мм 1939

Высота (фасонная труба выдвинута), мм 2370

Собственный вес, кг 1,900

Снаряженный вес, кг 2,120

Скорость передвижения, км/ч 0÷6

Скорость передвижения с рельсовой тележкой, км/ч 0÷40

Подъем / опускание фасонной трубы, с 4

Бак дизельного топлива, л 50

Дизельный двигатель:

Тип BF 4L 913

Фирма-изготовитель DEUTZ

Общий литраж, см³ 4086

Номинальная мощность, л.с. 140

Рабочее освещение 2 ксеноновые фары,

по 300 Вт

Водяной насос циркуляционный

Присоединительный патрубок подачи воды 3 × 2″ AG

Макс. давление на входном патрубке, бар 2 ÷ 10

Макс. давление на кольцевом распылителе, бар 15 ÷ 20

Кольцевой распылитель

Число колец 4

Число сопел 90 × 4

Макс. расход воды, л/мин 0 ÷ 400

Макс. дальность распыления, м до 60

Приложение №2

Временные нормы, определяющие сроки службы

Наземных РТС пожаротушения

Приложение № 3

ТАБЛИЧКА – УКАЗАТЕЛЬ

для основного изделия образца робототехники (имущества)

Табличка-указатель изготавливается из картона размером 100Х150 мм, надпись на ней выполняется черными или синими чернилами. Хранится табличка-указатель на основном изделии.

ТАБЛИЧКА-УКАЗАТЕЛЬ